ឹម
ប្រតិបត្ដិការអេសអិល (អេសអេសអេស) ដែលពាក់ព័ន្ធនឹងការផ្ទេរទំនិញរវាងនាវាពីរ។ ប្រតិបត្តិការនេះមិនត្រឹមតែត្រូវការជំនួយបច្ចេកទេសខ្ពស់ប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងត្រូវប្រកាន់ខ្ជាប់នូវបទបញ្ជាសុវត្ថិភាពនិងនីតិវិធីប្រតិបត្តិការផងដែរ។ ជាធម្មតាវាត្រូវបានអនុវត្តខណៈពេលដែលកប៉ាល់កំពុងឈរនៅស្ថានីឬការបើកទូក។ ប្រតិបត្ដិការនេះគឺជារឿងធម្មតាណាស់ក្នុងការដឹកជញ្ជូនប្រេងឧស្ម័ននិងទំនិញរាវផ្សេងទៀតជាពិសេសនៅតំបន់សមុទ្រជ្រៅឆ្ងាយពីកំពង់ផែ។
មុនពេលធ្វើប្រតិបត្តិការអេសអេសអេសអេសអេសទៅកប៉ាល់កត្តាសំខាន់ៗជាច្រើនត្រូវតែវាយតម្លៃយ៉ាងហ្មត់ចត់ដើម្បីធានាបាននូវសុវត្ថិភាពនិងប្រសិទ្ធភាពនៃប្រតិបត្តិការ។ ខាងក្រោមនេះគឺជាកត្តាចំបងដែលត្រូវដឹងអំពី:
●ពិចារណាអំពីភាពខុសគ្នារវាងកប៉ាល់ទាំងពីរនិងផលប៉ះពាល់ដែលអាចកើតមាន
●កំណត់ទុយោសំខាន់ៗនិងបរិមាណរបស់ពួកគេ
●ធ្វើឱ្យវាច្បាស់ថាកប៉ាល់មួយណាដែលនឹងរក្សាបាននូវល្បឿនថេរនិងល្បឿនកប៉ាល់ថេរ) ហើយនាវាណាដែលនឹងធ្វើឱ្យកប៉ាល់ដឹកទំនិញ (នាវាធ្វើចលនា) ។
●ថែរក្សាល្បឿនវិធីសាស្រ្តសមស្របមួយ (ជាទូទៅ 5 ទៅ 6 ដង) ហើយធានាថាក្បាលដែលទាក់ទងនៃនាវាទាំងពីរមិនខុសគ្នាច្រើនពេកទេ។
●ល្បឿនខ្យល់មិនគួរលើសពី 30 ដុំហើយទិសដៅខ្យល់គួរចៀសវាងផ្ទុយពីទិសដៅជំនោរ។
le កម្ពស់ហើមជាធម្មតាត្រូវបានកំណត់ត្រឹម 3 ម៉ែត្រហើយសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនប្រេងឆៅធំ ៗ (VLCCS) ដែនកំណត់អាចនឹងតឹងរ៉ឹង។
●ធានាថាការព្យាករណ៍អាកាសធាតុនៅតែមាននៅក្នុងប៉ារ៉ាម៉ែត្រដែលអាចទទួលយកបាននិងកត្តាដែលអាចទទួលយកបានក្នុងការពន្យារពេលពេលវេលាដែលអាចកំណត់សម្រាប់ការពន្យារពេលដែលមិនបានមើលឃើញទុកជាមុន។
●ធានាថាតំបន់សមុទ្រនៅតំបន់ប្រតិបត្តិការមិនមានរចនាសម្ព័ន្ធដែលមិនមានឧបសគ្គក្នុងចម្ងាយ 10 ម៉ាយល៍ម៉ាយល៍។
●ធានាថាយ៉ាងហោចណាស់មានអ្នករត់គេចខ្លួនយ៉ាងតិច 4 នាក់ត្រូវបានតំឡើងនៅក្នុងទីតាំងសមស្របដែលជាធម្មតានៅលើទូកធ្វើសមយុទ្ធ។
●កំណត់ផ្នែករបស់ Berings ដោយផ្អែកលើលក្ខណៈសមយុទ្ធរបស់កប៉ាល់និងកត្តាដទៃទៀត។
●ការរៀបចំ Mooring គួរតែត្រៀមខ្លួនសម្រាប់ការដាក់ពង្រាយនិងបន្ទាត់ទាំងអស់យ៉ាងឆាប់រហ័សគួរតែតាមរយៈភាពយុត្តិធម៌ដែលបានបិទដែលត្រូវបានអនុម័តដោយសង្គមចំណាត់ថ្នាក់។
●បង្កើតនិងកំណត់លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យនៃការព្យួរ។ ប្រសិនបើលក្ខខណ្ឌបរិស្ថានផ្លាស់ប្តូរឬឧបករណ៍សំខាន់ៗបរាជ័យប្រតិបត្តិការគួរតែត្រូវបានផ្អាកភ្លាមៗ។
ក្នុងកំឡុងពេលដំណើរការផ្ទេរប្រេងឆៅ RS, ធានាបាននូវការភ្ជាប់ទំនាក់ទំនងប្រកបដោយសុវត្ថិភាពរវាងនាវាទាំងពីរគឺជាអាទិភាពកំពូល។ ប្រព័ន្ធ Fender គឺជាឧបករណ៍សំខាន់មួយដើម្បីការពារកប៉ាល់ពីការប៉ះទង្គិចនិងការកកិត។ យោងទៅតាមតម្រូវការស្តង់ដារយ៉ាងហោចណាស់បួនជមបូអ្នកប្រយុទ្ធចាំបាច់ត្រូវតំឡើងដែលជាធម្មតាត្រូវបានតំឡើងនៅលើទូកធ្វើសមយុទ្ធដើម្បីផ្តល់ការការពារបន្ថែម។ អ្នកប្រយុទ្ធមិនត្រឹមតែកាត់បន្ថយទំនាក់ទំនងផ្ទាល់រវាងសមបកប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងទទួលបានផលប៉ះពាល់និងការពារការខូចខាតដល់សមបកផងដែរ។ CDSR មិនត្រឹមតែផ្តល់តែអេសអេសប៉ុណ្ណោះទេបំពង់ប្រេងប៉ុន្តែក៏ផ្គត់ផ្គង់ជាបន្តបន្ទាប់នៃក្រុមជម្នុះនិងគ្រឿងផ្សេងទៀតដើម្បីបំពេញតម្រូវការរបស់អតិថិជនផ្សេងៗគ្នា។ CDSR អាចផ្តល់នូវផលិតផលដែលបានប្តូរតាមតម្រូវការរបស់អតិថិជន, ធានាថារាល់គ្រឿងបរិក្ខារទាំងអស់គោរពតាមបទដ្ឋានស្តង់ដារនិងបទបញ្ជាសុវត្ថិភាពអន្តរជាតិ។
កាលបរិច្ឆេទ: 14 កុម្ភៈ 2025