ព័ត៌មាន - ប្រព័ន្ធចងកតែមួយ - កន្លែងសំខាន់សម្រាប់ការផ្ទេរប្រេងឆៅនៅឯនាយសមុទ្រប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព

ប្រព័ន្ធចតអណ្តែតទឹកប្រភេទ Single Buoy Mooring (SBM) គឺជាប្រព័ន្ធចតអណ្តែតទឹកមួយដែលត្រូវបានគេប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយក្នុងការផ្ទុកនិងផ្ទុកប្រេងឆៅនៅឯនាយសមុទ្រ និងផលិតផលរាវ។ ជាធម្មតាវាត្រូវបានដំឡើងនៅតំបន់នៅឯនាយសមុទ្រជាច្រើនគីឡូម៉ែត្រពីច្រាំង ដែលបម្រើជាចំណុចឆ្លងកាត់រវាងនាវាដឹកប្រេងធំៗ និងកន្លែងផលិតប្រេង និងឧស្ម័នលើដី ដែលអាចឱ្យមានការដឹកជញ្ជូនប្រេងឆៅប្រកបដោយសុវត្ថិភាព និងប្រសិទ្ធភាព។

សមាសភាពនៃប្រព័ន្ធ SBM

ប្រព័ន្ធចង

ប៊ូយត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងបាតសមុទ្រដោយខ្សែសង្វាក់យុថ្កាច្រើន (ជាធម្មតា ៤-៨ដុំ) ដែលចុងបញ្ចប់របស់វាត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងមូលដ្ឋានទំនាញផែនដី ឬយុថ្កាសសរ។ វិធីសាស្ត្រតភ្ជាប់នេះអនុញ្ញាតឱ្យប៊ូយផ្លាស់ទីក្នុងជួរជាក់លាក់មួយជាមួយនឹងខ្យល់ រលក និងចរន្តទឹក ដែលអាចទប់ស្កាត់កម្លាំងនៃបរិស្ថានសមុទ្របានយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព និងធានាបាននូវស្ថេរភាពនៃប្រព័ន្ធ។

ប្រព័ន្ធចែកចាយផលិតផល

សមាសធាតុស្នូលរបស់វារួមមាន បំពង់បង្ហូរប្រេងក្រោមទឹក (PLEM) ឧបករណ៍លើកដែលអាចបត់បែនបាន និងសន្លាក់បង្វិល។ ឧបករណ៍លើកដែលអាចបត់បែនបានភ្ជាប់ PLEM ទៅនឹងប៊ូយ ហើយអាចសម្របខ្លួនទៅនឹងចលនាថាមវន្តរបស់ប៊ូយ ដោយធានាថាប្រេងឆៅអាចត្រូវបានដឹកជញ្ជូនយ៉ាងរលូនពីបំពង់បង្ហូរប្រេងក្រោមទឹកទៅកាន់ប៊ូយ។ ខ្សែទុយោអណ្តែតទឹកជាធម្មតាត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍ភ្ជាប់បំបែកសមុទ្រ (MBC) ជាមួយនឹងមុខងារការពារការផ្តាច់ ដែលអាចបិទវ៉ាល់ដោយស្វ័យប្រវត្តិក្នុងគ្រាអាសន្ន ដើម្បីការពារការលេចធ្លាយប្រេងឆៅ និងធានាសុវត្ថិភាពនៃបរិស្ថានសមុទ្រ។

រចនាសម្ព័ន្ធប៊ូយ

ប៊ូយនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយការរៀបចំទ្រទ្រង់បង្វិលដែលអនុញ្ញាតឱ្យនាវាដឹកប្រេងលៃតម្រូវទិសដៅរបស់វាដោយសេរី និងតែងតែស្ថិតនៅក្នុងទីតាំងដែលមានភាពធន់អប្បបរមា ដោយហេតុនេះកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់នៃបន្ទុកបរិស្ថានលើនាវាដឹកប្រេង និងប្រព័ន្ធចង។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ សន្លាក់បង្វិលនៅលើប៊ូយអាចធានាថាទុយោមិនត្រូវបានទទួលរងនូវភាពតានតឹងរមួលក្នុងអំឡុងពេលបញ្ជូនសារធាតុរាវ ដោយហេតុនេះពន្យារអាយុកាលសេវាកម្មរបស់ឧបករណ៍។

គុណសម្បត្តិនៃប្រព័ន្ធ SBM

● ប្រសិទ្ធភាពផ្ទុក និងផ្ទុកប្រេងខ្ពស់៖ SBM អាចបម្រើដល់នាវាដឹកប្រេងធំៗជាច្រើនប្រភេទ រួមទាំង VLCC (នាវាដឹកប្រេងឆៅទំហំធំខ្លាំង) ហើយអាចផ្តល់អត្ថប្រយោជន៍ពេញលេញដល់ការដឹកជញ្ជូនរបស់នាវាដឹកប្រេងធំៗ និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពផ្ទុក និងផ្ទុកប្រេងឆៅ។

●ថ្លៃដើមប្រតិបត្តិការទាប៖ នាវាដឹកប្រេងមិនចាំបាច់ចូលទៅក្នុងកំពង់ផែទេ ដែលធ្វើឲ្យចម្ងាយធ្វើដំណើរខ្លីជាងមុន ដែលមិនត្រឹមតែជួយសន្សំសំចៃថ្លៃប្រេងឥន្ធនៈប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងកាត់បន្ថយថ្លៃដើមពាក់ព័ន្ធដូចជាពេលវេលាចតនៅក្នុងកំពង់ផែ ខណៈពេលដែលកាត់បន្ថយហានិភ័យប្រតិបត្តិការដូចជាការប៉ះទង្គិចគ្នាដែលអាចនឹងជួបប្រទះនៅពេលចូល និងចាកចេញពីកំពង់ផែ។

● ដំណើរការបរិស្ថានល្អ៖ តាមរយៈការបិទវ៉ាល់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ និងការរចនាប្រឆាំងនឹងការលេចធ្លាយ ប្រព័ន្ធ SBM អាចការពារការលេចធ្លាយប្រេងឆៅបានយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព កាត់បន្ថយការបំពុលដល់បរិស្ថានសមុទ្រ និងបំពេញតាមតម្រូវការការពារបរិស្ថាន។

● សមត្ថភាពសម្របខ្លួនបានខ្ពស់៖ បើប្រៀបធៀបជាមួយស្ថានីយអចិន្ត្រៃយ៍ SBM មានរយៈពេលសាងសង់ខ្លី និងមានភាពបត់បែនខ្ពស់។ វាស័ក្តិសមសម្រាប់ប្រើប្រាស់នៅក្នុងតំបន់ប្រេងដាច់ស្រយាល ឬតំបន់ប្រតិបត្តិការបណ្តោះអាសន្ន ហើយអាចឆ្លើយតបបានយ៉ាងឆាប់រហ័សទៅនឹងតម្រូវការអភិវឌ្ឍន៍នៃតំបន់ប្រេងផ្សេងៗគ្នា។

ប្រព័ន្ធចងបំពង់តែមួយនេះបានក្លាយជាមូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនប្រេង និងឧស្ម័នក្នុងដែនសមុទ្រទំនើបៗ ដោយសារតែភាពបត់បែនដ៏ល្អឥតខ្ចោះ និងគុណសម្បត្តិសេដ្ឋកិច្ចរបស់វា ហើយកាន់កាប់តួនាទីដ៏សំខាន់មួយនៅក្នុងវិស័យផ្ទេរប្រេងឆៅសកល។ ក្នុងនាមជាអ្នកផ្គត់ផ្គង់បំពង់ប្រេងក្នុងដែនសមុទ្រដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈ CDSR ផ្តោតលើការផ្តល់បំពង់ដែលមានគុណភាពខ្ពស់តាមតម្រូវការ។បំពង់ប្រេងសម្រាប់កន្លែងផលិតប្រេងនៅឯនាយសមុទ្រជាច្រើន។ ផលិតផលរបស់យើងមិនត្រឹមតែត្រូវបានគេប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងប្រព័ន្ធចងបំពង់តែមួយប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏អាចបំពេញតម្រូវការនៃសេណារីយ៉ូផ្សេងៗដូចជាវេទិកាផលិតប្រេងថេរ វេទិកាខួងប្រេងបែប jack-up រោងចក្រចម្រាញ់ប្រេង និងរោងចក្រគីមី និងកំពង់ផែផងដែរ។

កាលបរិច្ឆេទ៖ ថ្ងៃទី ១៨ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០២៥

ប្រព័ន្ធចងក​តែមួយ​សម្រាប់​ការដឹកជញ្ជូន​ប្រេងឆៅ​នៅ​ឯនាយសមុទ្រ​ប្រកបដោយ​ប្រសិទ្ធភាព

ប្រព័ន្ធចងកតែមួយសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនប្រេងឆៅនៅឯនាយសមុទ្រប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព